Houd er rekening mee dat dit niet alle plannen zijn, maar alleen die gaan over alles omtrent infrastructuur. Onderaan deze pagina vind je een link naar alle partijprogramma’s.

Standpunten per politieke partij

Hieronder vind je per partij de standpunten voor de verkiezingen van 2025. De volgorde is gebaseerd op de huidige zetelverdeling in de Tweede Kamer ten tijde van kabinet Schoof-I.

  • Verlaging van brandstofaccijns in 2026
  • Geen rekeningrijden
  • Geen verbod op verkoop van brandstofauto’s 
  • Geen verplichting tot elektrisch rijden
  • Maximale snelheid op de snelweg de hele dag naar 140 waar dat veilig kan
  • Afschaffen van zero-emissiezones
  • Geen speciale parkeerplekken voor elektrische voertuigen
  • Opcenten bij de motorrijtuigenbelasting moeten geïnvesteerd worden in infrastructuur
  • Een maximale snelheid van 30 kilometer per uur binnen de bebouwde kom
  • Betalen naar gebruik (rekeningrijden) sneller invoeren, met een verlaagd tarief voor gebieden met een slechte OV-verbinding
  • Vanaf 2030 moeten alle nieuwe auto’s die verkocht worden elektrische voertuigen zijn. 
  • Lease moet zo snel mogelijk naar 100% elektrisch
  • Investering in nationale groei infrastructuur en filebestrijding
  • Kunstmatige intelligentie wordt ingezet om de doorstroom van verkeer te verbeteren
  • Verlaging van brandstofaccijns in 2026
  • Hardere straffen voor (herhalende) verkeersovertreders, waaronder levenslang rijverbod), en stevigere handhaving
  • Het blokkeren van de snelweg wordt strafbaar en gaat leiden tot een vervolging
  • Elektrisch rijden betaalbaar houden
  • Investering in verbinding buiten de Randstad
  • De auto moet betaalbaar blijven
  • Verbeteren van verkeersonveilige wegen
  • Strengere handhaving op het gebruik van alcohol, drugs, en je telefoon in het verkeer
  • Investeren in autoluwe, groene woonwijken
  • Deelmobiliteit moet standaard een optie worden
  • Er gaat extra geld naar het mobiliteitsfonds voor onderhoud en verbetering bestaande infrastructuur
  • Betalen naar gebruik (rekeningrijden) sneller invoeren, met een verlaagd tarief voor gebieden met een slechte OV-verbinding
  • Elektrisch rijden wordt gestimuleerd met subsidies en belastingvoordelen
  • Zero-emissiezones worden ingevoerd, en gemeenten krijgen daar hulp bij
  • De auto moet behouden worden, want die is voor veel mensen onmisbaar
  • Er komt een nieuwe manier van infrastructuurprojecten beoordelen
  • Bestaande infrastructuur worden onderhouden en bedrijventerreinen moeten bereikbaar blijven
  • Geen zero-emissiezones
  • Overgang op schone brandstoffen
  • Focus op vernieuwende mobiliteit
  • Mobiliteitsaanpak die vervuiling tegengaat
  • Deelmobiliteit moet standaard een optie worden
  • Stimulatie van zero-emissie vrachtvervoer
  • Betere verbinding tussen de Randstad en de regio’s, en tussen de regio’s onderling
  • Onderhoud en vernieuwing van infrastructuur krijgt prioriteit
  • Filebestrijding, en heffing voor rijden op drukke plekken tijdens de spits
  • Hervorming van de wegenbelasting zodat die beter past bij elektrische voertuigen
  • Alcoholslot op auto’s herinvoeren, en een zerotolerantiebeleid op het gebruik van drugs in het verkeer
  • Meer verkeerspolitie
  • Betaalbaar en transparant opladen van elektrische voertuigen
  • Autorijden moet schoner, maar niet duurder
  • Tolvrije autowegen
  • Accijns op brandstof moet omlaag
  • Geen rekeningrijden
  • Maximale snelheid moet op snelwegen altijd naar 130 kilometer per uur
  • Strengere handhaving op verkeersovertredingen
  • Extra aandacht voor verkeersveiligheid rondom scholen en woonwijken
  • Wettelijk maximum voor parkeertarieven
  • Maximumsnelheid op snelwegen gaat ook ‘s nachts naar 100 kilometer per uur 
  • Maximumsnelheid op ringwegen gaat naar 70 kilometer per uur
  • Maximumsnelheid binnen de bebouwde kom gaat naar 30 kilometer per uur
  • Woongebieden worden zo veel mogelijk autovrij, er komen meer P+R buiten de stad
  • Parkeertarieven in de stad gaan omhoog
  • Rekeningrijden wordt ingevoerd
  • Zuinige auto’s worden weer de norm
  • Er komen meer trajectcontroles
  • Geen nieuwe of uitbreiding van bestaande snelwegen
  • De maximumsnelheid op snelwegen wordt altijd 130 kilometer per uur, en waar mogelijk hoger
  • Geen trajectcontroles en milieuzones meer, en wegen worden sneller aangelegd of uitgebreid
  • Rekeningrijden wordt niet ingevoerd
  • Wegenbelasting gaat omlaag en er komt één tarief, ongeacht waar je auto op rijdt. Starters en 65+’ers krijgen korting op wegenbelasting
  • Lagere accijnzen op brandstof
  • Flitspalen worden aangekondigd met verkeersborden
  • Renovatie van bestaande infrastructuur heeft voorrang op nieuwe wegen bouwen
  • Verduurzaming is belangrijk en er moet meer geïnvesteerd worden in het mobiliteitsfonds
  • Meer budget om N-wegen veiliger te maken
  • Alcoholslot op auto’s herinvoeren, en een strengere handhaving op het gebruik van drank of drugs in het verkeer
  • Infrastructuur op orde
  • Veiligere wegen
  • Herhaaldelijke overtreders worden strenger gestraft
  • De mogelijkheid tot flitspalen op wegen waar de maximumsnelheid 30 kilometer per uur is
  • Wegenbelasting wordt omgevormd tot een vorm die past bij elektrische wagens
  • Rekeningrijden
  • Verbod op verkoop van voertuigen met fossiele brandstoffen vanaf 2030
  • Rekeningrijden, en een aanpassing op de wegenbelasting zolang dit nog niet is ingevoerd
  • Meer zones met maximumsnelheid van 30 kilometer per uur
  • Een (tijdelijke) verlaging van de maximumsnelheid op snelwegen om de klimaatdoelen te halen
  • Verlaging accijnzen
  • Geen verbod op brandstofauto’s
  • Geen rekeningrijden
  • Geen milieuzones
  • Geen kilometer- of spitsheffing

Bronnen en expertise

Bij het samenstellen van deze pagina zijn de volgende bronnen geraadpleegd:

Informatie gecontroleerd door expert

expert
Menno Dijcks
De informatie op deze pagina is gecontroleerd door expert autoverzekeringen Menno Dijcks. Hij is specialist op het gebied van autoverzekeringen en een veelgevraagd expert in de media. Bijvoorbeeld op AD, BN DeStem en AutoWeek.
De informatie op deze pagina is voor het laatst bijgewerkt op 22 oktober 2025.

Disclaimer

Het gebruik van de informatie is volledig de verantwoordelijkheid van de lezer. Independer staat niet in voor eventuele juridische correctheid, volledigheid en effectiviteit. Bekijk voor meer informatie ook ons redactioneel beleid.

Awards

wua-logo-square.png shopping-awards.png bmc.png emerce-11245-populairste-website-vergelijking-2021-46x52.png