Laadkabel over de stoep leggen: mag dat en hoe werkt het?

Waarom een laadkabel over de stoep leggen?

Heb je een elektrische auto gekocht of denk je erover om er een aan te schaffen? En heb je geen eigen oprit, garage of vaste parkeerplek? Dan kan opladen thuis al snel een uitdaging worden. Steeds meer mensen zoeken daarom hun eigen oplossing, bijvoorbeeld met een laadkabel over de stoep. Maar waarom eigenlijk?

De ongemakken van openbaar laden

Ondanks dat het aantal laadpalen in Nederland nog steeds groeit, kan het gebeuren dat er bij jou in de buurt nog geen laadpunt is. Of dat deze vaak bezet is door buurtbewoners die er dagelijks gebruik van maken.

In dat geval is het slim om aan te kloppen bij je gemeente. In veel woonplaatsen kun je namelijk een openbare laadpaal aanvragen. Daarmee wordt elektrisch rijden ook zonder eigen oprit een stuk toegankelijker. Maar er zijn wel een paar hobbels om rekening mee te houden:

Lang wachten

De aanvraag duurt vaak 16 tot 18 weken. Het kan nóg langer duren, bijvoorbeeld wanneer buurtbewoners bezwaar maken of wanneer er wachtlijsten zijn bij installateurs. Plaatsingen kunnen hierdoor weken tot maanden worden uitgesteld.

Niet bij je voordeur

De laadpaal komt meestal niet direct voor je deur, maar op maximaal zo’n 200 tot 300 meter afstand. In sommige gemeenten kan dit zelfs oplopen tot 400 meter.

Geen garantie op een laadplek

Een openbare laadpaal is voor iedereen. Je hebt dus geen garantie dat er altijd een plek beschikbaar is wanneer jij wilt laden.

Afwijzing mogelijk

Gemeenten kunnen je aanvraag weigeren, bijvoorbeeld als er volgens hen al voldoende laadpunten zijn in de omgeving.

Waarom mag je niet zomaar een kabel over de stoep leggen?

Een laadkabel over de stoep lijkt een simpele oplossing als je geen oprit hebt. Maar zomaar je auto opladen via een snoer naar je huis is niet zonder risico.

Regels verschillen per gemeente

Er bestaat in Nederland geen landelijke wet die bepaalt of je een laadkabel over de stoep mag leggen. Die verantwoordelijkheid ligt bij de gemeente. Dat betekent dat elke gemeente zélf mag bepalen of het is toegestaan en onder welke voorwaarden.

In de praktijk leidt dat tot flinke verschillen:

• In de ene gemeente mag het onder strikte voorwaarden, zoals met verschillende veiligheidsmaatregelen of na het aanvragen van een ontheffing.
• In een andere gemeente geldt juist een totaalverbod, zelfs als je het zo veilig mogelijk aanpakt.
• Sommige gemeenten voeren pilots uit, waardoor slechts een beperkte groep bewoners het tijdelijk mag proberen.
• Er zijn ook gemeenten die alleen laadkabels toestaan als de stoep breed genoeg is of als je woning aan een bepaald type straat ligt. Zo mag het in sommige gemeenten alleen in rustige woonstraten.

Mag het wel? Hou rekening met de voorwaarden

Sommige gemeenten staan het onder strenge voorwaarden toe om je auto op te laden via een kabel over de stoep. Wel moet je in veel gevallen eerst ontheffing of toestemming vragen. Je gemeente controleert of jouw situatie geschikt is en of het laden op een veilige manier kan gebeuren. Soms wordt deze vorm van opladen alleen toegestaan als onderdeel van een pilot. Dat betekent dat een beperkte groep bewoners het tijdelijk mag uitproberen.

Verschillende aanvraagvoorwaarden

Hoewel het beleid rondom laadkabels per gemeente verschilt, zijn er een aantal aanvraagvoorwaarden die vaak terugkomen:

• Installatie op eigen terrein: Je moet het laadpunt installeren op je eigen terrein, bijvoorbeeld aan de gevel van je huis of in je voortuin.
• Geen eigen oprit: Je komt alleen in aanmerking als je geen mogelijkheid hebt om op eigen terrein te laden, zoals een oprit of parkeerplek op je erf.
• De parkeerplaats grenst direct aan stoep: De auto moet direct aan de stoep kunnen worden geparkeerd. Er mag dus geen fietspad, groenstrook of andere afscheiding tussen zitten.
• De situatie moet veilig zijn: Alleen als de locatie het toelaat om op een veilige manier een kabel over de stoep te leggen zonder anderen te hinderen of in gevaar te brengen, kom je in aanmerking. De gemeente komt meestal even langs om jouw situatie te bekijken en te beoordelen of dit verantwoord kan.
• Zonnepanelen (in sommige gemeenten): In sommige gemeenten moet je over werkende zonnepanelen beschikken om in aanmerking te komen.

Regels bij gebruik

Heb je toestemming gekregen om je laadkabel over de stoep te leggen? Er gelden dan vaak duidelijke regels voor het dagelijks gebruik. Hieronder de meest voorkomende gebruiksvoorwaarden:

• Kabel alleen tijdens het laden: De kabel mag alleen tijdens het laden op de stoep liggen. Is de accu vol? Dan moet je de kabel direct verwijderen.
• Gebruik goedgekeurde veiligheidsmaatregelen: Om struikelgevaar te beperken ben je verplicht een door de gemeente goedgekeurde oplossing te gebruiken, zoals een kabelgoot, -mat of -arm. Welke oplossing is toegestaan, bepaalt de gemeente. De plaatsing gebeurt vaak door de gemeente, maar de kosten zijn voor jou als gebruiker.
• Volledig afgedekte kabel: De kabel moet volledig in de kabelgoot liggen en/of afgedekt zijn door de kabelmat. Als hij langer is dan de goot, moet het overige deel op je eigen terrein of onder de auto blijven en niet los over de stoep. De laadkabel die je gebruikt moet bovendien in goede staat zijn.
• Geen reservering van de parkeerplek: De parkeerplaats blijft openbaar en mag niet worden gemarkeerd, gereserveerd of opgeëist voor eigen gebruik.

Kabel over de stoep: zo voorkom je struikelgevaar

Krijg je toestemming van je gemeente om een laadkabel over de stoep te leggen? Dan moet je er tijdens het laden wel voor zorgen dat het veilig gebeurt. Om struikelgevaar te voorkomen, hanteren gemeenten doorgaans één (of meerdere) van de onderstaande oplossingen. We leggen kort uit wat ze inhouden.

Wat als het misgaat? Boetes en aansprakelijkheid

Een laadkabel over de stoep leggen klinkt als een simpele oplossing. Even de kabel uitrollen vanuit huis, en laden maar. Maar wat als het misgaat?

Zonder toestemming riskeer je een boete

Heb je geen ontheffing gevraagd voor het leggen van een laadkabel over de stoep? Of is je aanvraag geweigerd en doe je het tóch? Dan kun je een boete krijgen. De hoogte daarvan verschilt per gemeente, maar ligt tussen de 259 tot 280 euro, exclusief administratiekosten.

• Let op: ook als je denkt dat je het veilig doet, bijvoorbeeld door een kabelmat te plaatsen, ben je zonder toestemming alsnog in overtreding.

Aansprakelijkheid bij schade

Heb je toestemming van de gemeente om je auto via een kabel over de stoep op te laden? En doe je er vervolgens alles aan om het veilig te laten verlopen, bijvoorbeeld door een kabelgoot te gebruiken? Dan lijkt alles goed geregeld. Maar let op: ook dán ben jij verantwoordelijk als er iets misgaat.

Raakt iemand gewond of struikelt een voorbijganger over de kabel, dan kun jij aansprakelijk worden gesteld voor de schade. Ook als de kabelgoot netjes is aangelegd door de gemeente. Jij bent degene die de kabel gebruikt, en dus ook verantwoordelijk voor het veilig gebruik ervan.

Gemeenten zoals Sluis, Huizen en Wijchen benadrukken dit op hun website: ook als je toestemming krijgt, ligt de verantwoordelijkheid bij jou. Dat betekent: de goot schoonhouden, de kabel goed leggen en zorgen dat voetgangers er niet over kunnen struikelen. Houd daar dus altijd rekening mee als je kiest voor laden via de stoep.

Kan ik mezelf hiertegen verzekeren?

Struikelt iemand over jouw laadkabel en raakt diegene gewond? Dan ben jij als eigenaar aansprakelijk. De schade komt in dat geval voor jouw rekening. Maar kun je je daar ook voor verzekeren? Gelukkig is dat in sommige gevallen wél mogelijk. Verzekeringsexpert Michel Ypma van Independer legt uit hoe het zit:

Thuis een laadpunt installeren zonder oprit

Verschillende laadoplossingen

Heb je geen oprit of garage, maar wél een klein voortuintje én toestemming van de gemeente om een laadkabel over de stoep te leggen? Dan kun je alsnog je elektrische auto vanaf je huis opladen.

Er zijn verschillende manieren om dat veilig en praktisch te doen, afhankelijk van je situatie, je type auto en je stroomvoorziening.

• Een geaard (buiten)stopcontact (1‑fase, max. 3,7 kW): Is vrij voordelig en neemt weinig ruimte in. Gebruik altijd een Mode‑2‑kabel met ingebouwde beveiliging. Dit is vooral geschikt voor langzaam laden, bijvoorbeeld ’s nachts.
• De 1‑fase AC‑lader (3,7 tot 7,4 kW): Een vaste laadpaal op 1-fase die sneller laadt dan een stopcontact, maar nog steeds rustig oplaadt. Ideaal voor plug-in hybrides of als je je auto meestal een hele nacht laat staan.
• De 3‑fase AC‑lader (11 kW en soms 22 kW): Laadt twee tot drie keer sneller en is de populairste keuze voor volledig elektrische auto’s. Handig als je regelmatig lange ritten maakt of beperkte laadmomenten hebt.
• DC‑snellader (>20 kW): Voor wie echt haast heeft bestaat er de DC‑snellader (>20 kW), maar is duur en vraagt een zwaardere netaansluiting. Op een particuliere oprit zie je die nog zelden. Je ziet deze lader vooral bij openbare snellaadstations.

Steeds meer laders zijn bovendien ‘slim’: ze passen het vermogen automatisch aan, communiceren via een app en kunnen zonnestroom benutten.

Houd hier rekening mee

Overweeg je om een laadpaal in je voortuin te plaatsen en via een kabel over de stoep je auto op te laden? Dan zijn er een paar praktische zaken waar je vooraf goed over na moet denken.

• Welk vermogen? Voordat je een laadpaal laat installeren, is het belangrijk om het vermogen van je huidige auto en je meterkast te checken. Het laadvermogen van de paal mag namelijk niet boven het maximale vermogen van zowel je auto als de aansluiting liggen. Heeft je woning slechts een 1‑fase aansluiting? Dan is een 3‑fase lader pas nuttig na verzwaring door de netbeheerder.
• Kies ik toekomstbestendig? Het kan verstandig zijn om te kiezen voor een toekomstbestendige aansluiting: als je verwacht binnen enkele jaren een auto te kopen die 11 kW kan laden, loont het om nu al een 11‑ of 22 kW‑lader te installeren.
• Waar plaats ik de laadpaal? Bepaal eerst waar je het laadpunt wilt hebben. In een voortuin kun je kiezen voor een wallbox aan de muur of een losse laadpaal. Heb je geen voortuin, dan kun je het laadpunt ook bij de meterkast binnen plaatsen en de kabel via een doorvoer, zoals de brievenbus, naar buiten leiden. Let daarbij op waar je auto op straat staat, aan welke kant de laadpoort zit en hoe je de kabel veilig over de stoep loopt, bijvoorbeeld met een kabelgoot of kabelmat.

Tip: Lees hier meer informatie én veelgestelde vragen over het installeren van een laadpunt thuis.

Wat kost laden via de voortuin?

Wie een laadpaal op eigen terrein laat installeren, is al snel zo’n 2.000 euro kwijt. De kosten zijn vooral afhankelijk van hoeveel werk er nodig is. Voor een geaard buitenstopcontact ben je gemiddeld een stuk minder kwijt: zo’n 400 tot 800 euro. Het is in beide gevallen een aanrader om meerdere offertes op te vragen. Gemiddeld kun je uitgaan van deze kosten:

Handige tips voor slim laden

Slim laden biedt voordelen voor je portemonnee, duurzaamheid en de belasting van het net. Genoeg redenen om je hierin te verdiepen dus! Als je een eigen laadpaal hebt, zijn er verschillende dingen die je kunt doen om laadkosten te verminderen en het energienet zo min mogelijk te belasten. Denk aan:

• Handig plannen: stel in dat de paal of de auto alleen laadt op daluren, of gebruik een app om dit in de gaten te houden.
• Dynamisch energiecontract: heb je een dynamisch energiecontract? Dan is laden tijdens de daluren niet alleen beter voor het energienet, maar bespaart het ook kosten.
• Gebruik zonnepanelen: zonnepanelen en een eigen laadpaal zijn een slimme combinatie. Laat het laden starten zodra je zonnepanelen meer opwekken dan je huis verbruikt. Zo ‘tank’ je gratis stroom!
• Dynamic load balancing: kies een laadpaal die het laadvermogen aanpast als andere apparaten veel stroom vragen. Dat voorkomt een overbelaste groep.
• Denk vooruit: overweeg een lader die al klaar is voor bidirectioneel laden (V2G). Nu nog pionierswerk, maar straks kun je stroom terugleveren op dure momenten. Er zijn op dit moment nog niet veel elektrische auto’s die bidirectioneel kunnen laden, maar ze zijn er wel!